驛唐工業(yè)聯(lián)網(wǎng)寶匹配“大國(guó)重器”盾構(gòu)機(jī)，物聯(lián)賦能，遠(yuǎn)征全球
“大國(guó)重器” 遠(yuǎn)征全球，傳統(tǒng) “現(xiàn)場(chǎng)維修、駐場(chǎng)服務(wù)” 模式成本高、響應(yīng)慢，故障排查耗時(shí)久，嚴(yán)重制約全球服務(wù)能力升級(jí)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備搭配驛唐工業(yè)聯(lián)網(wǎng)寶，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維、PLC程序遠(yuǎn)程上下載、參數(shù)遠(yuǎn)程調(diào)試、程序遠(yuǎn)程更新、實(shí)時(shí)監(jiān)控，破解其海外服務(wù)難題。
從西康鐵路的技術(shù)桎梏到全球基建的中國(guó)力量，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)及隧道施工裝備以 “地下蛟龍” 之姿，完成從跟跑到領(lǐng)跑的世紀(jì)跨越。如今，全球每 10 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)就有 7 臺(tái)來(lái)自中國(guó)，市場(chǎng)占有率突破 70%，連續(xù) 8 年產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界前列。
當(dāng) “大國(guó)重器” 遠(yuǎn)征全球，海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，也帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：盾構(gòu)機(jī)及隧道施工裝備作為精密重型裝備，施工周期長(zhǎng)、工況復(fù)雜，項(xiàng)目分布分散、交通不便，傳統(tǒng) “現(xiàn)場(chǎng)維修、駐場(chǎng)服務(wù)” 模式成本高、響應(yīng)慢，故障排查耗時(shí)久，嚴(yán)重制約全球服務(wù)能力升級(jí)。
中國(guó)中鐵下屬某裝備公司，其生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)及隧道施工設(shè)備（鑿巖臺(tái)車，養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等四臺(tái)一車）已經(jīng)遍布全球隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)盾構(gòu)機(jī)及隧道施工設(shè)備故障響應(yīng)慢、維修成本高的痛點(diǎn)，目前已為其全系現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備搭配驛唐工業(yè)聯(lián)網(wǎng)寶，幫助他們實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維、PLC 程序遠(yuǎn)程上下載、參數(shù)遠(yuǎn)程調(diào)試、程序遠(yuǎn)程更新、實(shí)時(shí)監(jiān)控，破解其海外服務(wù)難題。驛唐獨(dú)有的遠(yuǎn)程網(wǎng)口通技術(shù)方案區(qū)別于其他廠家VPN 的解決方案，不受海外VPN授權(quán)影響，讓遠(yuǎn)程運(yùn)維更易用、穩(wěn)定和順暢。目前，搭載驛唐工業(yè)聯(lián)網(wǎng)寶的隧道施工裝備已成功應(yīng)用于多個(gè)海外項(xiàng)目，累計(jì)服務(wù)裝備近百臺(tái)，運(yùn)維響應(yīng)效率大幅提升，服務(wù)成本大幅減低，獲得施工甲方與設(shè)備廠商的一致認(rèn)可。
驛唐工業(yè)聯(lián)網(wǎng)寶產(chǎn)品具備多接口、多網(wǎng)絡(luò)接入能力，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷與調(diào)試，適配海外不同國(guó)家的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，與驛唐覆蓋全球的云服務(wù)能力相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)遠(yuǎn)程運(yùn)維能力，打破地域服務(wù)壁壘。從技術(shù)突圍到全球領(lǐng)跑，盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域是中國(guó)制造的典型代表，隨著中國(guó)制造能力的持續(xù)增強(qiáng)，中國(guó)的高端裝備將越來(lái)越多的出海，遠(yuǎn)銷全球，驛唐科技將持續(xù)深耕工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，迭代升級(jí)工業(yè)聯(lián)網(wǎng)寶產(chǎn)品功能，融合 5G、邊緣計(jì)算、AI 智能分析等前沿技術(shù)，為更多中國(guó)制造的高端裝備提供更智能、更穩(wěn)定、更全面的全球聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維能力，助力中國(guó)制造突破海外服務(wù)瓶頸，為中國(guó)制造貢獻(xiàn)一份力量。
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